某產品零件軸套（ 汽車尼龍齒輪中的鑲件），圓周分布3處R20mm圓弧，如圖1所示。該圓弧在尼龍齒輪工作時可防止軸套轉動，以往加工該圓弧多采用銑床，將零件夾在分度頭上，用φ 40mm立銑刀加工，分度時費時又費力，不僅效率低，還影響生產周期。為解決這一難題，設計了一套車床夾具，將銑圓弧加工改為車圓弧加工，效率提高4倍以上，滿足了生產急需的要求。
1. 車床夾具的結構及工作原理
車削圓弧使用的車床夾具如圖2所示，在圓形夾具體上分布4個定位銷，工件套在其上面。為防止車第一個圓弧時工件轉動，在工件上用鉆模鉆φ2.9（+0.1 - 0） mm工藝孔，如圖3所示，φ2.9（+0.1 - 0）mm工藝孔套在φ2.8（0 - -0.015）mm圓銷上，限制工件轉動，用帶肩螺母壓緊后車削工件上第一個圓弧，保證尺寸為φ40 （+0.1 - 0) mm。然后，松開帶肩螺母，旋轉工件，把已車過的圓弧與φ2.8(0 - -0.015) mm圓銷貼緊，如圖4所示，達到分度圓弧角度和車削時防止工件轉動的作用。擰緊螺母壓緊工件后，再車第二個圓弧，以此類推，這樣就完成了4個工件3處R20mm的車削過程。
2. 定位銷位置的確定
根據工件受切削力后繞定位銷逆時針旋轉的情況， 考慮φ2.9(+0.1 - 0) mm工藝孔要在后續車削圓弧時加工完成，為了不影響工件的最終外形且符合圖樣要求，并考慮圓弧的面積及工藝孔的大小等因素，最終綜合分析后，確定圓銷位置為（22±0.02）mm和（7±0.015）mm，如圖４所示。
3. 結語
該車床夾具不但解決了銑圓弧效率低的問題，而且解決了圓弧加工時的測量問題，還實現了多件裝夾、多件加工，大大提高了生產效率。經實踐證明，該夾具使用方便且性能穩定，受到操作人員的一致好評。