圖1
圖1所示為我公司加工的一種轉輪件。此種轉輪件規格多，結構基本相同，原工藝過程為：鑄造→打磨→吹砂→車削加工（用四爪單動卡盤夾工藝塊，校正工件，粗車基準）→車削加工（夾粗車基準，粗車工藝塊外圓及其端面）→車削加工〔夾工藝塊外圓并靠緊端面，粗、精車內腔端，其中尺寸（13.2±0.035）mm的內端面留余量〕→車削加工（夾大端，車掉工藝塊，粗車小端，留余量）→人工時效→車削加工〔夾外圓φ389mm，從大端精車尺寸（13.2±0.035）mm的內端面〕→車削加工（夾大端，精車小端）→銑加工（鉆孔）→鉗工（去除毛刺）→檢驗。
存在的問題：車加工需預鑄工藝塊，去除工藝塊后工件易變形，并且切削量大，材料利用率低；有6道車加工工序，工序過于繁瑣，粗加工時校正工件慢，裝夾不方便；在加工時，尺寸33.4-0 -0.16mm和81-0 -0.087mm無量具測量，為了保證其尺寸，需把組成其尺寸的組成環公差減小，從而增加了加工難度和測量工作量。為此對轉輪的加工過程進行全面分析，從毛坯到成品全過程進行優化。
圖2
圖2所示為某產品的一個旋轉件，從裝配圖得知，裝于產品中由內孔φ127+0.04 +0mm及其右端面定位，用螺栓穿過10個φ7mm孔壓緊轉輪。從零件加工圖分析，要保證非加工面與加工面之間的尺寸和幾何公差，加工面尺寸精度最高為IT7級，表面粗糙度值Ra=3.2μm，幾何公差精度為IT7級，零件坯料是鑄鋁件，主要加工工序是車削加工，相對切削加工性Kr＞3.0，是容易切削材料。工藝設計的重點是：粗加工時要以非加工內孔φ361mm和尺寸36mm的非加工面為基準；精加工時工件易變形，要保證尺寸精度和幾何公差；尺寸33.4-0 -0.16mm和81-0 -0.087mm在加工時，用標準量具無法測量，要考慮專用量具或其他方法測量。
工程造價咨詢專業是一門實踐性很強的專業，如沒經驗的積累而只掌握方法，則工作很難開展，因此造價咨詢企業必須十分重視資料的積累、收集與整理分析。首先要設立專門的造價信息咨詢員，對本單位的工程造價資料進行管理，同時負責收集各種較為重要的材料價格信息，加強與大宗材料設備廠家或供應商的定期詢價聯系，建立本單位造價網絡信息管理系統，一旦需要，就可以根據實際情況及時調取，加以參考和利用。其次隨著從業時間增長，工作經驗的增加，從業人員也應該建立只屬于個人用的造價咨詢資料，比如各種典型工程的平方造價，鋼筋含量、較為特殊的材料價格等，這樣可以在需要參考時，及時能提取出來。
選擇定位基準首先要保證工序要求，盡量減少裝夾次數，并使工件定位準確、夾緊可靠，操作方便，因而分析定位基準選擇的順序就應從精基準到粗基準。
精基準的選擇，從零件加工圖和裝配圖看，若考慮定位基準與設計基準重合，應選基準D及其右端面定位，但用基準D定位加工大端，尺寸相差較大，并且基準D不易裝夾，致使裝夾不可靠、操作不方便。外圓φ379.3-0.018 -0.107mm與基準D的同軸度為φ0.06mm，其底端面與基準D的跳動量為0.04mm，并且其底端面是組成重要尺寸81-0 -0.087mm的平面，因此選外圓φ379.3-0.018 -0.107mm及其底端面為精基準加工φ127+0.04 +0mm端，鉆10個φ7mm孔以基準D及其右端面為定位基準。
粗基準的選擇，從零件加工圖分析，為了保證加工面至非加工面的尺寸36mm和非加工內孔φ361mm與基準D的圓跳動0.4mm，粗加工要以非加工內孔φ361mm和尺寸36mm的非加工面為粗基準加工其他面。
根據零件加工圖的要求，主要加工面是內孔φ127+0.04 +0mm及其孔口端面和外圓φ379.3-0.018 -0.107mm及其端面。從零件結構分析，零件坯料是鑄鋁件，內孔φ127+0.04 +0mm的右端是澆鑄口位置，其粗加工安排在前，這樣有利于盡早發現毛坯缺陷，防止浪費次要表面的加工費用，但精加工要安排在后。10個φ7mm孔與主要加工面有相對位置要求，應安排在主要加工面精加工完成后。因鋁件加工變形受切削熱的影響較大，為了防止工件在精加工后因變形引起尺寸超差，粗、精加工分開。坯料取消工藝塊，加工余量均勻，這樣就大大減少鑄造應力和切削加工后產生的應力，因此就不再安排消除內應力熱處理。具體工序安排如下：鑄造→打磨→吹砂→車削加工→車削加工→車削加工→車削加工→鉆加工→鉗加工→檢驗。
（4）工序車削加工
圖4 （5）工序車削加工
圖5 （6）工序車削加工
圖6 測量
（1）鑄造：與鑄造廠進行技術溝通，達成協議，內孔φ366+0.14 +0mm的鑄造孔定為φ361mm，與非加工內孔φ361mm鑄為同一孔，尺寸36mm的非加工面和內孔φ361mm定為粗加工基準，在鑄造時保證其他非加工面與粗基準的尺寸和幾何公差要求，取消內孔φ127+0.04 +0mm右端處工藝塊。
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（2）打磨：去除澆冒口，打磨粗基準面和非加工面的分模面、飛邊和多余物，使其與基體金屬齊平，粗基準面不能有影響裝夾的多余物。
子優化問題式(9)的求解方法與上述過程類似.首先創建t×r的高斯隨機矩陣Ψ,其中t=log(r),并依據矩陣U中每行的大小隨機選取r行構造子矩陣然后,對矩陣V的每列進行循環,選取矩陣U中與當前列Vj最匹配的行進行投影,其中同時,為了確保行選取的最優性,隨機選取U中的一行Ul進行驗證,并保留和Ul兩者中與當前列Vj最匹配的行進行投影運算.
（3）吹砂：去除細小飛邊，清潔工件表面，使其表面更加平整。
（4）車削加工：如圖3所示，首件加工前裝軟爪于三爪自定心卡盤上，車軟爪尺寸L1的兩端面及夾緊外圓φ361mm，去除毛刺，測量尺寸L1的實際值，為了避免裝夾誤差的影響，L2確定為〔（L1＋58.5）±0.3〕mm。以工件的內孔φ361mm及端面M定位，裝夾工件。車右端面，測量尺寸L2，從而保證尺寸（58.5±0.4）mm的要求，車其余加工面。
（5）車削加工：如圖4所示，方法同（4）工序。車外圓φ381.5-0 -0.57mm及其底端面，測量尺寸L4，從而保證（95.5±0.27）mm的要求，車其余加工面。
（6）車削加工：如圖5所示，方法同（4）工序。車外圓φ379.3-0.018 -0.075mm及其底端面，測量尺寸L6，從而保證（94.5±0.2）mm的要求，車其余加工面。尺寸33.4-0 -0.16mm的測量，用平量塊組合尺寸33.4mm，利用平量塊和平板調整量具的量程，并把百分表的表盤調到零位，測量方法如圖6所示。
（7）車削加工：如圖7所示，首件加工前，裝夾定位盤于車床的花盤上，用螺栓聯接，校準定位盤的定位端面和定位孔。以工件的外圓φ379.3-0.018 -0.075mm及其底端面定位裝夾工件，車加工面，其中尺寸（13.2±0.035）mm的左端面加工如圖8所示，利用反面正車法加工。尺寸81-0 -0.087mm的測量用深度千分尺伸入內孔，測量加工面到定位端面的距離即可，幾何公差由工藝方法保證。
大型蚤存活在自然水環境中，屬于浮游甲殼類動物，其特征在于繁殖較快、容易培養、對水體污染物較為敏感等，是當前國際水污染毒性指標生物之一。以往有研究對某工業鎮中4個城市中的污水處理廠再生水的原水與2個再生水處理工藝急性毒性給予測試。測試結果顯示，再生水原水針對大型蚤存在著一定的毒性作用，且二級出水的生物毒性與有機物濃度高低之間的關系一致。在氯消毒或臭氧氧化工藝環節處理后，再生水針對大型蚤急性毒性的提升較為明顯，即以上消毒方式能在一定程度上增加再生水的毒性。
（8）鉆加工：如圖9所示，用鉆模定位鉆加工10個φ7mm孔。
（9）鉗加工：去除毛刺，銳邊倒鈍。
（10）檢驗：尺寸81-0 -0.087mm和94-0 -0.35mm的測量，把（7）工序用的定位盤平放于工作臺上，工件裝于定位盤，用深度千分尺測量810 -0.087mm，用高度尺測量94-0-0.35mm；尺寸33.4-0 -0.16mm的測量按（6）工序的測量方法；其余尺寸的測量用標準量具；幾何公差由工藝方法保證。
圖7 （7）工序車削加工
圖8 （7）工序反面正車示意圖
圖9 （8）工序鉆加工
毛坯取消工藝塊，減少坯料質量8.2kg，從而減少切削量；粗加工用坯件的基準面定位裝夾，無需每件找正裝夾，減少了裝夾時間，并且加工面至非加工面的尺寸得到了保證；三道車削加工用普通軟三爪自定心卡盤裝夾工件，一道車削加工用定位盤裝夾工件，一道鉆加工用鉆模定位鉆孔，夾具結構簡單，制造成本低；精度要求高的尺寸都是直接加工保證，精度要求都在經濟精度范圍內；只有一個尺寸用了自制量具測量，測量方法簡單，量具由百分表、螺釘和測量座組成，百分表和螺釘直接選用，只加工測量座。整個加工過程中，只自制一刀桿加工尺寸（13.2±0.035）mm，其余刀具選用通用刀具。零件加工合格率由95%提高到100%，生產成本由825元/件減少到637元/件。優化后的工藝保證了零件質量，改善了工人的勞動條件，使復雜、困難的工藝問題變得簡單，降低了加工成本。